TaxiNews
09.11.2007, 06:29
Дончане в основном пользуются автотранспортом
Из всех пассажиров, перевезенных на территории Донецкой области с начала года (а их было ни много ни мало 710,4 млн.), большая часть воспользовалась автомобильным транспортом. По данным Управления статистики в Донецкой области, таких было 386 млн. На второй по популярности позиции оказался городской электротранспорт.
Троллейбусы и трамваи перевезли в общей сложности 286,7 млн. человек. Замыкают список популярных перевозчиков железная дорога, обслужившая чуть более 37 млн. клиентов, и авиатранспорт, которым воспользовались 400 тыс. пассажиров.
Если сравнить эти показатели с цифрами за тот же период прошлого года, вырисуется определенная тенденция. Авто, например, перевезли почти на 3% больше пассажиров. Все остальные показатели упали. Правда, незначительно, около 1% по каждому виду транспорта, за исключением авиационного. С начала года самолетом воспользовалось на целых 17,3% меньше человек, чем в прошлом.
В целом, количество всех перевезенных пассажиров выросло почти на процент. А то, что автотранспорт вырвался в лидеры, легко объяснить макроэкономическими показателями страны в целом. Ведь ежегодно в Украине растут как средние зарплаты, так и число проданных автомобилей. Единственным, не учтенным Главстатом, весомым перевозчиком являются частники-автомобилисты. Если вспомнить, сколько человек ежедневно забиваются в маршрутки и тесные автобусы, становится ясно, что именно они-то и правят бал на рынке перевозок. К сожалению, проверить эту цифру не представляется возможным. А вот подсчитать, сколько могли заработать коммунальщики на трамвайно-троллейбусных билетиках, – вполне. В среднем, их прибыль с начала года могла составить около 143 млн. грн.
Снять нагрузку с основных видов городского транспорта, тех же маршруток и автобусов, и принести дополнительную прибыль городу могло бы метро. Однако до его открытия еще далеко. Остается надеяться, что подземка в Донецке появится как раз вовремя, чтобы предупредить ждущие нас в будущем огромные пробки.
// 24.ua
Из всех пассажиров, перевезенных на территории Донецкой области с начала года (а их было ни много ни мало 710,4 млн.), большая часть воспользовалась автомобильным транспортом. По данным Управления статистики в Донецкой области, таких было 386 млн. На второй по популярности позиции оказался городской электротранспорт.
Троллейбусы и трамваи перевезли в общей сложности 286,7 млн. человек. Замыкают список популярных перевозчиков железная дорога, обслужившая чуть более 37 млн. клиентов, и авиатранспорт, которым воспользовались 400 тыс. пассажиров.
Если сравнить эти показатели с цифрами за тот же период прошлого года, вырисуется определенная тенденция. Авто, например, перевезли почти на 3% больше пассажиров. Все остальные показатели упали. Правда, незначительно, около 1% по каждому виду транспорта, за исключением авиационного. С начала года самолетом воспользовалось на целых 17,3% меньше человек, чем в прошлом.
В целом, количество всех перевезенных пассажиров выросло почти на процент. А то, что автотранспорт вырвался в лидеры, легко объяснить макроэкономическими показателями страны в целом. Ведь ежегодно в Украине растут как средние зарплаты, так и число проданных автомобилей. Единственным, не учтенным Главстатом, весомым перевозчиком являются частники-автомобилисты. Если вспомнить, сколько человек ежедневно забиваются в маршрутки и тесные автобусы, становится ясно, что именно они-то и правят бал на рынке перевозок. К сожалению, проверить эту цифру не представляется возможным. А вот подсчитать, сколько могли заработать коммунальщики на трамвайно-троллейбусных билетиках, – вполне. В среднем, их прибыль с начала года могла составить около 143 млн. грн.
Снять нагрузку с основных видов городского транспорта, тех же маршруток и автобусов, и принести дополнительную прибыль городу могло бы метро. Однако до его открытия еще далеко. Остается надеяться, что подземка в Донецке появится как раз вовремя, чтобы предупредить ждущие нас в будущем огромные пробки.
// 24.ua