TaxiNews
09.11.2007, 07:14
Через пять лет в Киеве будет 20 новых станций метро
Через 4,5 года в Киеве построят 20 новых станций метро и два новых депо, сообщил начальник коммунального предприятия "Киевский метрополитен" Петр Мирошников на пресс-конференции.
Он отметил, что сейчас в Киеве 45 станций метро, которые строили 46 лет, так что реализовать задачу будет не просто.
По словам начальника "Киевметрополитена", на строительство новых станций местный и госбюджет выделяют около 5,7 млрд. гривен.
Говоря о перспективах метрополитена Мирошников рассказал, что киевляне будут ездить в новых вагонах метро с июля 2008 года.
По его словам, новые вагоны более экономны, поскольку будуть работать на переменном токе.
"Такие вагоны при разгоне потребляют электроэнергию, а при торможении они ее генерируют и отдают ее обратно в сеть", - пояснил Мирошников.
Однако он уточнил, что проект невозможно будет реализовать на действующих участках метрополитена.
"Только новая ветка, которая строится на Троещину, позволит экономить электроэнергию"- сказал он.
Также начальник "Киевметрополитена" рассказал, что покупать новые вагоны у России Украина не будет из-за их несоответствия мировым стандартам качества.
"У какой странны: Германии, Франции, Японии, Кореи или Канады Украина будет покупать подвижной состав определит тендер", - добавил Мирошников.
Также Мирошников сообщил, что всего на обновление подвижного состава местный и госбюджеты выделяют 7-8 млн. гривен.
// 24.ua
Через 4,5 года в Киеве построят 20 новых станций метро и два новых депо, сообщил начальник коммунального предприятия "Киевский метрополитен" Петр Мирошников на пресс-конференции.
Он отметил, что сейчас в Киеве 45 станций метро, которые строили 46 лет, так что реализовать задачу будет не просто.
По словам начальника "Киевметрополитена", на строительство новых станций местный и госбюджет выделяют около 5,7 млрд. гривен.
Говоря о перспективах метрополитена Мирошников рассказал, что киевляне будут ездить в новых вагонах метро с июля 2008 года.
По его словам, новые вагоны более экономны, поскольку будуть работать на переменном токе.
"Такие вагоны при разгоне потребляют электроэнергию, а при торможении они ее генерируют и отдают ее обратно в сеть", - пояснил Мирошников.
Однако он уточнил, что проект невозможно будет реализовать на действующих участках метрополитена.
"Только новая ветка, которая строится на Троещину, позволит экономить электроэнергию"- сказал он.
Также начальник "Киевметрополитена" рассказал, что покупать новые вагоны у России Украина не будет из-за их несоответствия мировым стандартам качества.
"У какой странны: Германии, Франции, Японии, Кореи или Канады Украина будет покупать подвижной состав определит тендер", - добавил Мирошников.
Также Мирошников сообщил, что всего на обновление подвижного состава местный и госбюджеты выделяют 7-8 млн. гривен.
// 24.ua