TaxiNews
09.11.2007, 07:18
Велосипедная эпидемия
http://www.taxiforum.ru/imagehosting/1854733fbc936d48.jpg
В Париже оригинально решают транспортную проблему мегаполиса. Эксперимент с системой проката «Свободный велосипед» превзошел самые оптимистичные прогнозы.
Мэрия по всему городу расположила станции с симпатичными велосипедами, которые можно взять напрокат на различное время. Найти пункт Vйlib не составит большого труда: их около тысячи и расположены они один от другого на расстоянии 300 м, рассказала корреспонденту «24» сотрудница велосипедной компании Натали Дюбуа. Для того, чтобы воспользоваться велосипедом, нужно прямо на месте подписаться на желаемый абонемент. Вариантов несколько: самый дорогой – на год – стоит EUR 29, абонемент на неделю стоит EUR 5, на один день – EUR 1. Чтобы приобрести абонемент, вам потребуется кредитная карта, объяснила Натали. При этом она просила учесть, что на период использования велосипеда на карте будет блокироваться сумма EUR 150, которая разблокируется после возвращения велосипеда на одну из станций.
Тарифы за использование велосипеда зависят от времени. Первые полчаса каждой поездки в любом выбранном тарифе и абонементе – бесплатны, учитывая, что Париж не так велик, как о нем пишут, за 25 мин можно преодолеть расстояние, равное пути от Крещатика до Национального выставочного центра Украины (ВДНХ). Следующие 30 мин будут стоить денег. К примеру, передвижение в течение 50 мин обойдется в EUR 1, 75 мин – EUR 3.
«Я катаюсь по Парижу на велосипеде практически даром, переезжаю от станции к станции и меняю там велосипеды, оплатив только стоимость абонемента», – делится своими впечатлениями парижанин Франсуа Дюпон. По его словам, особенно удобно то, что велосипедом можно пользоваться круглосуточно, в том числе тогда, когда метро уже не ходит.
Парижане впервые сели за руль велосипедов от Vйlib 15 июля, и ровно за месяц в столице было зафиксировано более 2 млн. пользователей велосипедов, сообщила корреспонденту «24» официальный представитель мэрии Мари-Софи Шадрен. По ее словам, ежедневно жители и гости Парижа арендуют 50–70 тыс. единиц самого экологичного транспорта, около 53 тыс. парижан уже оформили долговременные абонементы. 4 августа мэрия зафиксировала рекорд использования велосипедов, в этот день было арендовано 93 тыс. «двухколесных коней». Жители и гости столицы за время существования Vйlib уже накрутили 4 млн. км, что равно ста экваторам.
Однако есть у этого эксперимента и недостаток. Руководство столичной полиции вынуждено увеличить штрафы для злостных нарушителей ПДД, а для своих сотрудников издало специальную инструкцию. Полиции приходится налагать штрафы за движение по тротуарам или в запрещенном направлении, отметил «24» руководитель одного из городских участков полиции Алан Гардер. По его словам, правонарушения часто совершают велосипедисты, не знающие элементарных положений ПДД. Работники правоохранительных органов, в то же время, намерены не налагать штрафы на тех участников уличного движения на двух колесах, кто добровольно согласится пройти стажировку по правильному управлению велосипедом.
Наверняка подобная идея заинтересует власти других городов, и не только во Франции. Ведь из года в год количество катастроф и степень загрязнения украинских улиц лишь увеличивается.
// 24.ua
http://www.taxiforum.ru/imagehosting/1854733fbc936d48.jpg
В Париже оригинально решают транспортную проблему мегаполиса. Эксперимент с системой проката «Свободный велосипед» превзошел самые оптимистичные прогнозы.
Мэрия по всему городу расположила станции с симпатичными велосипедами, которые можно взять напрокат на различное время. Найти пункт Vйlib не составит большого труда: их около тысячи и расположены они один от другого на расстоянии 300 м, рассказала корреспонденту «24» сотрудница велосипедной компании Натали Дюбуа. Для того, чтобы воспользоваться велосипедом, нужно прямо на месте подписаться на желаемый абонемент. Вариантов несколько: самый дорогой – на год – стоит EUR 29, абонемент на неделю стоит EUR 5, на один день – EUR 1. Чтобы приобрести абонемент, вам потребуется кредитная карта, объяснила Натали. При этом она просила учесть, что на период использования велосипеда на карте будет блокироваться сумма EUR 150, которая разблокируется после возвращения велосипеда на одну из станций.
Тарифы за использование велосипеда зависят от времени. Первые полчаса каждой поездки в любом выбранном тарифе и абонементе – бесплатны, учитывая, что Париж не так велик, как о нем пишут, за 25 мин можно преодолеть расстояние, равное пути от Крещатика до Национального выставочного центра Украины (ВДНХ). Следующие 30 мин будут стоить денег. К примеру, передвижение в течение 50 мин обойдется в EUR 1, 75 мин – EUR 3.
«Я катаюсь по Парижу на велосипеде практически даром, переезжаю от станции к станции и меняю там велосипеды, оплатив только стоимость абонемента», – делится своими впечатлениями парижанин Франсуа Дюпон. По его словам, особенно удобно то, что велосипедом можно пользоваться круглосуточно, в том числе тогда, когда метро уже не ходит.
Парижане впервые сели за руль велосипедов от Vйlib 15 июля, и ровно за месяц в столице было зафиксировано более 2 млн. пользователей велосипедов, сообщила корреспонденту «24» официальный представитель мэрии Мари-Софи Шадрен. По ее словам, ежедневно жители и гости Парижа арендуют 50–70 тыс. единиц самого экологичного транспорта, около 53 тыс. парижан уже оформили долговременные абонементы. 4 августа мэрия зафиксировала рекорд использования велосипедов, в этот день было арендовано 93 тыс. «двухколесных коней». Жители и гости столицы за время существования Vйlib уже накрутили 4 млн. км, что равно ста экваторам.
Однако есть у этого эксперимента и недостаток. Руководство столичной полиции вынуждено увеличить штрафы для злостных нарушителей ПДД, а для своих сотрудников издало специальную инструкцию. Полиции приходится налагать штрафы за движение по тротуарам или в запрещенном направлении, отметил «24» руководитель одного из городских участков полиции Алан Гардер. По его словам, правонарушения часто совершают велосипедисты, не знающие элементарных положений ПДД. Работники правоохранительных органов, в то же время, намерены не налагать штрафы на тех участников уличного движения на двух колесах, кто добровольно согласится пройти стажировку по правильному управлению велосипедом.
Наверняка подобная идея заинтересует власти других городов, и не только во Франции. Ведь из года в год количество катастроф и степень загрязнения украинских улиц лишь увеличивается.
// 24.ua