Admin
12.12.2006, 21:08
12 декабря в Московской городской Думе состоялось заседание комиссии по городскому хозяйству и жилищной политике, на котором был рассмотрен вопрос о подготовке проекта закона города Москвы "О такси в городе Москве".
По словам заместителя руководителя Департамента транспорта и связи города Москвы Александра Воробьева, необходимость разработки проекта закона "О такси в городе Москве" вызвана отсутствием в федеральном законодательстве правового регулирования вопросов таксомоторных перевозок. Это уже второй вариант законопроекта, в который был внесен ряд изменений и дополнений.
Как сообщили в пресс-центре Мосгордумы, проектом предусматривается, что организация транспортного обслуживания населения в сфере таксомоторных перевозок осуществляется уполномоченным органом исполнительной власти города, который совместно с территориальными органами исполнительной власти и ассоциациями перевозчиков определяет потребность в объектах городских стоянок такси и принимает решение об их создании и условиях эксплуатации.
Предполагается ведение Реестра перевозчиков и служб заказа такси "Московское городское такси". Такой Реестр создается с целью хранения и обновления информации о перевозчиках и службах заказа такси и обеспечения оперативного доступа к ней. Наличие Реестра поможет ведению мониторинга состояния и развития таксомоторных перевозок, выявлению тенденций их развития, а также анализу эффективности государственной поддержки перевозчиков и служб заказа такси.
Включение в Реестр и размещение в нем сведений о перевозчиках будет производиться по их инициативе в заявительном порядке на безвозмездной основе.
Законопроектом предусматривается, что перевозчики, включенные в Реестр, смогут допускать к управлению такси только лиц, имеющих водительский стаж не менее трех лет, знающих русский язык и умеющих ориентироваться в столице. Помимо этого, такси должно быть оборудовано электронным таксометром, и в такси должен быть установлен кассовый аппарат.
На такси должны быть отличительные признаки: специальные цветографические обозначения в виде "шашечного пояса", надписи "такси" на русском языке, световой прибор, расположенный на крыше. Для перевозок должны использоваться автомобили с левосторонним расположением руля, по выбросам вредных веществ соответствующих экологическому классу 2 (Евро-2) и выше и с количеством мест не более 8, включая место водителя. Документом предусматривается предоставление права внеочередной посадки в такси пассажирам с малолетними детьми и беременным женщинам.
Законопроектом предполагается, что органы государственной власти будут оказывать государственную поддержку включенным в реестр перевозчикам и службам заказа такси в форме предоставления льгот по уплате налогов, направляемых в бюджет города Москвы, установления льгот по арендной плате за землю, предоставления права пользования городскими стоянками такси и оказания информационной поддержки.
Документом определен порядок размещения городских стоянок такси. Предусматривается, что они будут двух видов: притротуарные (нерегулируемые) и регулируемые, оборудованные диспетчерскими пунктами, средствами связи, ограждениями и специальными средствами контроля въезда. Городские стоянки такси будут оснащаться соответствующими дорожными знаками "Место стоянки легковых такси", разметкой и обозначаться специальным знаком "Московское городское такси".
Согласно законопроекту, размещение не включенными в Реестр юридическими лицами или индивидуальными предпринимателями, а также физическими лицами на своих автомобилях специального знака "Московское городское такси" влечет наложение административного штрафа на физических лиц от 10 до 25 минимальных размеров оплаты (МРОТ), на юридических лиц - от 100 до 500 МРОТ. Протоколы по делам об административных правонарушениях будут составляться должностными лицами уполномоченного органа, а дела об административных правонарушениях рассматриваться административными комиссиями префектур административных округов.
Как сообщила начальник Управления Департамента финансов Ирина Старикова, в бюджете города Москвы на 2007 год на транспорт выделено более 839 млн. рублей. Эта сумма включает в себя и расходы на таксомоторные перевозки.
Исполнительный директор Московского транспортного союза Юрий Свешников отметил, что добросовестные перевозчики заинтересованы в принятии такого закона, поскольку он защитит интересы и инвестиционные возможности тех транспортных операторов, которые всерьез хотят работать на этом рынке. В случае принятия закон также защитит добросовестных перевозчиков от того давления, которое они сегодня испытывают от 40 тысяч нелегальных таксистов.
По мнению депутата Михаила Буянова, в проект закона надо добавить положение о том, что уполномоченный орган города Москвы будет согласовывать максимальную тарифную ставку проезда. Председатель комиссии по городскому хозяйству и жилищной политике Степан Орлов предложил предоставить право внеочередной посадки в такси также ветеранам и инвалидам войны.
Члены комиссии решили рекомендовать проект закона для принятия в первом чтении на заседании Думы.
// Regions.ru
По словам заместителя руководителя Департамента транспорта и связи города Москвы Александра Воробьева, необходимость разработки проекта закона "О такси в городе Москве" вызвана отсутствием в федеральном законодательстве правового регулирования вопросов таксомоторных перевозок. Это уже второй вариант законопроекта, в который был внесен ряд изменений и дополнений.
Как сообщили в пресс-центре Мосгордумы, проектом предусматривается, что организация транспортного обслуживания населения в сфере таксомоторных перевозок осуществляется уполномоченным органом исполнительной власти города, который совместно с территориальными органами исполнительной власти и ассоциациями перевозчиков определяет потребность в объектах городских стоянок такси и принимает решение об их создании и условиях эксплуатации.
Предполагается ведение Реестра перевозчиков и служб заказа такси "Московское городское такси". Такой Реестр создается с целью хранения и обновления информации о перевозчиках и службах заказа такси и обеспечения оперативного доступа к ней. Наличие Реестра поможет ведению мониторинга состояния и развития таксомоторных перевозок, выявлению тенденций их развития, а также анализу эффективности государственной поддержки перевозчиков и служб заказа такси.
Включение в Реестр и размещение в нем сведений о перевозчиках будет производиться по их инициативе в заявительном порядке на безвозмездной основе.
Законопроектом предусматривается, что перевозчики, включенные в Реестр, смогут допускать к управлению такси только лиц, имеющих водительский стаж не менее трех лет, знающих русский язык и умеющих ориентироваться в столице. Помимо этого, такси должно быть оборудовано электронным таксометром, и в такси должен быть установлен кассовый аппарат.
На такси должны быть отличительные признаки: специальные цветографические обозначения в виде "шашечного пояса", надписи "такси" на русском языке, световой прибор, расположенный на крыше. Для перевозок должны использоваться автомобили с левосторонним расположением руля, по выбросам вредных веществ соответствующих экологическому классу 2 (Евро-2) и выше и с количеством мест не более 8, включая место водителя. Документом предусматривается предоставление права внеочередной посадки в такси пассажирам с малолетними детьми и беременным женщинам.
Законопроектом предполагается, что органы государственной власти будут оказывать государственную поддержку включенным в реестр перевозчикам и службам заказа такси в форме предоставления льгот по уплате налогов, направляемых в бюджет города Москвы, установления льгот по арендной плате за землю, предоставления права пользования городскими стоянками такси и оказания информационной поддержки.
Документом определен порядок размещения городских стоянок такси. Предусматривается, что они будут двух видов: притротуарные (нерегулируемые) и регулируемые, оборудованные диспетчерскими пунктами, средствами связи, ограждениями и специальными средствами контроля въезда. Городские стоянки такси будут оснащаться соответствующими дорожными знаками "Место стоянки легковых такси", разметкой и обозначаться специальным знаком "Московское городское такси".
Согласно законопроекту, размещение не включенными в Реестр юридическими лицами или индивидуальными предпринимателями, а также физическими лицами на своих автомобилях специального знака "Московское городское такси" влечет наложение административного штрафа на физических лиц от 10 до 25 минимальных размеров оплаты (МРОТ), на юридических лиц - от 100 до 500 МРОТ. Протоколы по делам об административных правонарушениях будут составляться должностными лицами уполномоченного органа, а дела об административных правонарушениях рассматриваться административными комиссиями префектур административных округов.
Как сообщила начальник Управления Департамента финансов Ирина Старикова, в бюджете города Москвы на 2007 год на транспорт выделено более 839 млн. рублей. Эта сумма включает в себя и расходы на таксомоторные перевозки.
Исполнительный директор Московского транспортного союза Юрий Свешников отметил, что добросовестные перевозчики заинтересованы в принятии такого закона, поскольку он защитит интересы и инвестиционные возможности тех транспортных операторов, которые всерьез хотят работать на этом рынке. В случае принятия закон также защитит добросовестных перевозчиков от того давления, которое они сегодня испытывают от 40 тысяч нелегальных таксистов.
По мнению депутата Михаила Буянова, в проект закона надо добавить положение о том, что уполномоченный орган города Москвы будет согласовывать максимальную тарифную ставку проезда. Председатель комиссии по городскому хозяйству и жилищной политике Степан Орлов предложил предоставить право внеочередной посадки в такси также ветеранам и инвалидам войны.
Члены комиссии решили рекомендовать проект закона для принятия в первом чтении на заседании Думы.
// Regions.ru