TaxiNews
16.12.2008, 15:16
С улиц больших и малых городов Сибири постепенно исчезают пассажирские "Газели". Только где-то пошли по эволюционному пути, не форсируя события, а в других местах конфликты вокруг маршрутных такси предельно обострились.
В городе Бердск Новосибирской области с движением маршрутных такси могут возникнуть серьезные проблемы. Дело в том, что большинство перевозчиков не смогли принять участие в конкурсе, который объявили городские власти. По условиям конкурса на самый прибыльный бердский маршрут принять в нем участие могли только крупные перевозчки, имеющие не менее девяти "Газелей" в одних руках.
В то время, как у большинства местных предпринимателей - одна-две машины. Перевозчики с условиями конкурса не согласились и сначала просили Администрацию Бердска решить проблему мирным путем. Не получилось. Предприниматели провели серию пикетов, а потом и вовсе объявили голодовку. Владимир Толстых, руководитель инициативной группы: "У нас условие одно - продлить договоры и изменить положение о конкурсе. Сейчас оно создано под одного человека".
Шесть дней прямо под окнами городской администрации простоял палаточный лагерь. Шесть дней люди держали водную диету. Пытались доказать, что конкурс оставляет их без средств к существованию, а для бердчан может обернуться огромными очередями на остановках. Только после вмешательства Антимонопольной службы власти Бердска пообещали пересмотреть условия конкурса. Внеочередная сессия Городского совета депутатов назначена на понедельник.
А 5 сентября пройдет специальное заседание Антимонопольной службы. Удастся ли перевозчикам и властям найти общий язык? Докажут ли антимонопольщики, что нарушено законодательство? Об этом мы расскажем позже. БАРНАУЛ В Барнауле сокращение маршрутных "Газелей" началось в 2006 году и продолжается по сей день.
С городских маршрутов уже убрано свыше 300 автомобилей этой марки. Сейчас их места постепенно занимают автобусы большой и большей вместимости, чем "Газели". По словам председателя Городского комитета по транспорту Николая Долженко, "Газель" в Барнауле была явлением временным. И то только благодаря своей относительно невысокой стоимости и экономичности. Николай Долженко, председатель Комитета по эксплуатации дорог, благоустройству, транспорту и связи г.Барнаула: "Это не автобус в принципе. Это был такой грузовичок, в который поставили сидения. В нем нарушена центрация. С точки зрения безопасности, это очень сложная машина. "Газель" - это очень дешевая машина. Коль я говорил, она грузовик, она не пассажирская машина, она быстро окупается. Конечно, люди берут ее". В прошлом году в Барнауле был утвержден специальный план-график обновления городского пассажирского транспорта, согласно которому микроавтобусы на 13-15 посадочных мест должны быть заменены на автобусы с 18-20 посадочными местами.
Глава города и все крупные барнаульские перевозчики подписали документ о замене "Газелей" на автобусы большой и большей вместимости. И теперь частники обновляют свой автопарк, наводняя город "Мерседесами", "Манами", автобусами корейского производства. Сейчас некоторые перевозчики все еще покупают "Газели", но только для работы на пригородных и междугородних рейсах. Если сокращение будет идти по плану, то к 2010 году в Барнауле не останется ни одной маршрутной "Газели". И возможно, уровень безопасности на дорогах города от этого возрастет.
// novosib.rfn.ru
В городе Бердск Новосибирской области с движением маршрутных такси могут возникнуть серьезные проблемы. Дело в том, что большинство перевозчиков не смогли принять участие в конкурсе, который объявили городские власти. По условиям конкурса на самый прибыльный бердский маршрут принять в нем участие могли только крупные перевозчки, имеющие не менее девяти "Газелей" в одних руках.
В то время, как у большинства местных предпринимателей - одна-две машины. Перевозчики с условиями конкурса не согласились и сначала просили Администрацию Бердска решить проблему мирным путем. Не получилось. Предприниматели провели серию пикетов, а потом и вовсе объявили голодовку. Владимир Толстых, руководитель инициативной группы: "У нас условие одно - продлить договоры и изменить положение о конкурсе. Сейчас оно создано под одного человека".
Шесть дней прямо под окнами городской администрации простоял палаточный лагерь. Шесть дней люди держали водную диету. Пытались доказать, что конкурс оставляет их без средств к существованию, а для бердчан может обернуться огромными очередями на остановках. Только после вмешательства Антимонопольной службы власти Бердска пообещали пересмотреть условия конкурса. Внеочередная сессия Городского совета депутатов назначена на понедельник.
А 5 сентября пройдет специальное заседание Антимонопольной службы. Удастся ли перевозчикам и властям найти общий язык? Докажут ли антимонопольщики, что нарушено законодательство? Об этом мы расскажем позже. БАРНАУЛ В Барнауле сокращение маршрутных "Газелей" началось в 2006 году и продолжается по сей день.
С городских маршрутов уже убрано свыше 300 автомобилей этой марки. Сейчас их места постепенно занимают автобусы большой и большей вместимости, чем "Газели". По словам председателя Городского комитета по транспорту Николая Долженко, "Газель" в Барнауле была явлением временным. И то только благодаря своей относительно невысокой стоимости и экономичности. Николай Долженко, председатель Комитета по эксплуатации дорог, благоустройству, транспорту и связи г.Барнаула: "Это не автобус в принципе. Это был такой грузовичок, в который поставили сидения. В нем нарушена центрация. С точки зрения безопасности, это очень сложная машина. "Газель" - это очень дешевая машина. Коль я говорил, она грузовик, она не пассажирская машина, она быстро окупается. Конечно, люди берут ее". В прошлом году в Барнауле был утвержден специальный план-график обновления городского пассажирского транспорта, согласно которому микроавтобусы на 13-15 посадочных мест должны быть заменены на автобусы с 18-20 посадочными местами.
Глава города и все крупные барнаульские перевозчики подписали документ о замене "Газелей" на автобусы большой и большей вместимости. И теперь частники обновляют свой автопарк, наводняя город "Мерседесами", "Манами", автобусами корейского производства. Сейчас некоторые перевозчики все еще покупают "Газели", но только для работы на пригородных и междугородних рейсах. Если сокращение будет идти по плану, то к 2010 году в Барнауле не останется ни одной маршрутной "Газели". И возможно, уровень безопасности на дорогах города от этого возрастет.
// novosib.rfn.ru