Admin
19.01.2007, 15:39
Снова пересядем на общественный транспорт?
В 2007-м киевские транспортники планируют ряд преобразований, чтобы улучшить качество услуг
В прошлом году парки и депо пополнились 37 вагонами метро, 43 низкопольными троллейбусами и 58 автобусами. В нынешнем – собираются уже полностью обновить автобусы, а еще через год – троллейбусы и трамваи.
Генеральный директор КП «Киевпасстранс» Николай Ламбуцкий уверен, что в скором времени на некоторых маршрутах киевляне перестанут пользоваться маршрутными такси. Например, за два года на месте линии скоростного трамвая между Борщаговкой и железнодорожным вокзалом построят новую, сверхскоростную линию с шумоизолирующими рельсами и современными остановками. По маршруту трамвай будет ездить быстрее, чем маршрутка и даже автомобиль.
А на улице Артема собираются создать троллейбусную линию с интервалом движения до одной минуты. Ждать маршрутки станет просто невыгодно, а их отсутствие позволит упорядочить движение на этой улице и сократить количество заторов.
Также на протяжении года транспортники собираются оборудовать весь подвижной состав системами позиционирования.
– Система даст возможность водителям следить за соблюдением графика и сообщать диспетчеру о задержках и заторах, а диспетчеру – отслеживать местонахождение каждой машины. На всех больших автобусах новинка должна появиться уже в І квартале, – сказал генеральный директор КП «Киевпасстранс» Николай Ламбуцкий.
Автобусы станут экологичнее
До конца года весь общественный автотранспорт оснастят устройствами, которые до 30% уменьшат выброс вредных веществ в атмосферу
Проблемы экологии Киева начнут решать с общественного транспорта, который является, наряду с промышленными предприятиями, одним из основных загрязнителей воздуха. Главное Управление охраны окружающей среды еще в прошлом году провело тендер на установку специальных устройств – катализаторов, которые смогут уменьшить выбросы.
Свои разработки претенденты показывали на практике. За свой счет специалисты установили 10 подобных устройств, которые тестировались один месяц. По результатам их работы и отобрали лучшие, учитывая, разумеется и соотношение «цена – качество». Однако в управлении уверяют, что катализаторы будут работать надежно.
– Выиграла тендер украинская компания. Уже закуплены и вскоре будут установлены 403 катализатора для дизельных двигателей и 65 – для бензиновых. По нашим подсчетам, это поможет снизить выброс вредных веществ в атмосферу до 30%. До конца года, если испытания будут успешными, ими оснастят весь автопарк «Киевпасстранса», а это 637 дизельных и 85 бензиновых машин, – рассказал «Газете...» Владимир Трокоз, начальник управления охраны окружающей среды.
Такой катализатор украинского производства стоит около 2 тыс. грн (европейский аналог – около $1000). Но город считает затраты разумными. Всего на эту программу в бюджете на 2007 год предусмотрено 600 тыс. грн, а в прошлом году было выделено более 900 тыс. грн.
Управление охраны окружающей среды планирует внедрить системы очистки и в машинах других коммунальных предприятий. Это – «скорые», уборочные, поливочные, «аварийные».
// Елена МАКОВЕЦ, Дмитрий ДЕРИЙ, Газета по-киевски
В 2007-м киевские транспортники планируют ряд преобразований, чтобы улучшить качество услуг
В прошлом году парки и депо пополнились 37 вагонами метро, 43 низкопольными троллейбусами и 58 автобусами. В нынешнем – собираются уже полностью обновить автобусы, а еще через год – троллейбусы и трамваи.
Генеральный директор КП «Киевпасстранс» Николай Ламбуцкий уверен, что в скором времени на некоторых маршрутах киевляне перестанут пользоваться маршрутными такси. Например, за два года на месте линии скоростного трамвая между Борщаговкой и железнодорожным вокзалом построят новую, сверхскоростную линию с шумоизолирующими рельсами и современными остановками. По маршруту трамвай будет ездить быстрее, чем маршрутка и даже автомобиль.
А на улице Артема собираются создать троллейбусную линию с интервалом движения до одной минуты. Ждать маршрутки станет просто невыгодно, а их отсутствие позволит упорядочить движение на этой улице и сократить количество заторов.
Также на протяжении года транспортники собираются оборудовать весь подвижной состав системами позиционирования.
– Система даст возможность водителям следить за соблюдением графика и сообщать диспетчеру о задержках и заторах, а диспетчеру – отслеживать местонахождение каждой машины. На всех больших автобусах новинка должна появиться уже в І квартале, – сказал генеральный директор КП «Киевпасстранс» Николай Ламбуцкий.
Автобусы станут экологичнее
До конца года весь общественный автотранспорт оснастят устройствами, которые до 30% уменьшат выброс вредных веществ в атмосферу
Проблемы экологии Киева начнут решать с общественного транспорта, который является, наряду с промышленными предприятиями, одним из основных загрязнителей воздуха. Главное Управление охраны окружающей среды еще в прошлом году провело тендер на установку специальных устройств – катализаторов, которые смогут уменьшить выбросы.
Свои разработки претенденты показывали на практике. За свой счет специалисты установили 10 подобных устройств, которые тестировались один месяц. По результатам их работы и отобрали лучшие, учитывая, разумеется и соотношение «цена – качество». Однако в управлении уверяют, что катализаторы будут работать надежно.
– Выиграла тендер украинская компания. Уже закуплены и вскоре будут установлены 403 катализатора для дизельных двигателей и 65 – для бензиновых. По нашим подсчетам, это поможет снизить выброс вредных веществ в атмосферу до 30%. До конца года, если испытания будут успешными, ими оснастят весь автопарк «Киевпасстранса», а это 637 дизельных и 85 бензиновых машин, – рассказал «Газете...» Владимир Трокоз, начальник управления охраны окружающей среды.
Такой катализатор украинского производства стоит около 2 тыс. грн (европейский аналог – около $1000). Но город считает затраты разумными. Всего на эту программу в бюджете на 2007 год предусмотрено 600 тыс. грн, а в прошлом году было выделено более 900 тыс. грн.
Управление охраны окружающей среды планирует внедрить системы очистки и в машинах других коммунальных предприятий. Это – «скорые», уборочные, поливочные, «аварийные».
// Елена МАКОВЕЦ, Дмитрий ДЕРИЙ, Газета по-киевски